汽車冷氣行駛不冷、引擎過熱熄火、引擎過熱加水在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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汽車冷氣不冷的7大原因 · 冷媒外洩：冷媒一年會自動消耗約5%，不過如果相關管線破裂，或者銜接的O型環龜裂，就會導致冷媒外洩流失。 · 壓縮機異常：壓縮機 ...

我的CV8已經是標準的黃昏車了冷氣只有開高速公路時才會涼不是冷哦晚上開車時又正常請問可能的原因冷媒不足嗎不知道電瓶會不會影響我的車已經五年多了 ...

1. 冷媒洩漏. 冷氣不冷最常見的就是冷媒問題。冷媒一年會自動消耗約5%，遇到相關管路破裂，也會造成流失。 · 2. 壓縮機出問題. 壓縮機就像是冷氣的心臟，它 ...

車在行駛中空調會突然不冷，當我車停止行駛了空調又冷了。我把車送去了維修廠檢查，維修廠檢查了冷媒沒有洩漏溢出，發現壓縮機運作不正常一時運作一時 ...

A.這是典型的黃昏牌冷氣的特徵，此問題通常會伴隨著怠速不冷，高速才會冷的現象，會引發此狀況的問題有下列幾種：冷媒量不足、冷排散熱不良、管路 ...

冷氣作用的原理，簡單來說就是靠冷氣系統內的冷媒經過高壓高溫＆外部空氣溫差的吸熱與放熱產生低壓低溫的熱冷交換，之後再透過車內的鼓風機將產生的冷空氣吹進車內，就變成 ...

怠速及低速行車，引擎轉速較低，這就是為什麼一具性能不佳的壓縮機，會有引擎怠速或低速行車時冷氣不冷的問題。四、冷媒存量不足冷媒存量不足，冷氣系統 ...

汽車冷氣 ~怠速時不冷.高速行駛時微冷汽車冷氣~怠速時不冷.高速行駛時微冷. 不發動時冷媒錶高。低在80psi...或60psi 以上時。。發動引擎怠速時。

我的冷氣有時不冷~過5分鐘後又冷! 汽車冷氣2000年以前最常見的問題...一般都是冷媒高壓引起.240-280Psi. 高壓容易產生惡性循環.熱效率過高.

冷氣不冷最常見的原因通常與冷媒有關。一般來說，冷媒灌飽後就算都不開，一年也會自動耗損約5%，如果遇到冷媒管線破裂， ...